Hyundai przekształci swoją fabrykę w Jeonju (Korea Południowa) w centrum produkcyjne autobusów i ciężarówek wodorowych. Decyzja ta została podjęta w obliczu zwiększonej konkurencji ze strony pojazdów importowanych z Chin.

Oczekuje się, że zlokalizowana w prowincji North Jeolla fabryka w Jeonju stanie się nową bazą produkcyjną Hyundaia dla pojazdów elektrycznych napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi (FCEV). Obecnie fabryka produkuje autobusy elektryczne, pojazdy użytkowe, w tym średniej wielkości ciężarówki. Transformacja ma na celu zwiększenie wydajności operacyjnej zakładu, który obecnie wykorzystuje jedynie około 40% potencjału. Przy rocznej zdolności produkcyjnej wynoszącej 100.000 pojazdów, w 2023 r. fabryka wyprodukowała zaledwie 39.934 egzemplarze.

Już na początku tego roku Hyundai zwiększył moce produkcyjne autobusów na wodorowe ogniwa paliwowe z 500 sztuk w roku poprzednim do 3.100 sztuk rocznie. Według koreańskich mediów oczekuje się, że fabryka w Jeonju rozpocznie w tym roku produkcję niektórych wariantów Hyundaia XCient Fuel Cell, ciężarówki napędzanej ogniwami paliwowymi.

Dla Hyundaia decyzja ta pojawia się w kontekście, w którym chińska konkurencja staje się coraz bardziej zaostrzona na rynku krajowym, szczególnie w dziedzinie pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo.
Według danych CarIsYou, chińskie firmy sprzedały w Korei Południowej w 2023 roku 1.372 autobusy elektryczne, co stanowi po raz pierwszy ponad połowę sprzedaży na rynku krajowym (50,9%). Trend ten utrzymuje się w 2024 roku. W pierwszych pięciu miesiącach tego roku sprzedaż autobusów elektrycznych wyprodukowanych w Chinach sięgnęła 638 sztuk, przewyższając liczbę 500 autobusów elektrycznych wyprodukowanych w Korei. (red)