Logistyka

Podczas urlopu przejechałem Polskę po najdłuższej przekątnej z Pomorza w Bieszczady i z powrotem. Wyprzedziłem kilkaset ciężarówek i ani jeden z prowadzących je kierowców nie ułatwił mi tego manewru. Zaginęła wśród truckerów moda na zjeżdżanie do prawej krawędzi jezdni, by zostawić więcej wolnego miejsca chcącemu jechać szybciej. Przyczyny? Chyba wszyscy się spieszymy i nie mamy czasu myśleć o innych.

Nie gaśnie euforia po wieści o przyznaniu Polsce i Ukrainie organizacji piłkarskich mistrzostw Europy w 2012 roku. Wszyscy liczą, że Polska stanie się wielkim placem budowy, na którym w pięć lat powstaną nowoczesne stadiony, drogi, lotniska i hotele. Tymczasem nadal nie ma pełnej listy inwestycji związanych z przygotowaniem Euro 2012.

W warszawskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad działa państwo w państwie - sygnalizuje Czytelnik prowadzący przewozy ponadnormatywne.

Pracownica w biurze firmy przewozowej popełniła błąd i źle wypełniła roczną winietę za 2.500 zł na jeden z pojazdów - błędnie wpisała numer rejestracyjny. - Co robić? - pyta szef. - Przecież teraz, po wypadkach autokarów, trwają nasilone kontrole. Jak mnie złapią, grozi mi kara 3.000 złotych!

- Nie wiem, na jakiej zasadzie dokumentować czas pracy kierowcy w samochodzie dostawczym o DMC do 3,5 tony, który od czasu do czasu ciągnie dwutonową przyczepę i w związku z tym ma tachograf - mówi pan Roman ze Śląska. - Problem polega na tym, że dostawczak tylko czasami ciągnie przyczepę.

Gdański oddział Scanii Polska otworzył serwis w Kwidzynie. To najnowsza, 27. placówka szwedzkiej marki w Polsce. Serwis w Kwidzynie jest zlokalizowany przy ul. Lotniczej (dawna siedziba Transbudu). Obiekt ma trzy stanowiska naprawcze (2 kanały i jedna tzw. brama przejazdowa). Docelowo obsługą klientów zajmie się 7 mechaników i 2 pracowników działu obsługi klienta.

Trąbi się o zagrożeniu, jakie stwarzają przemęczeni truckerzy, którzy jeżdżą zamiast przymusowo odpoczywać, a nikt z decydentów nie zwraca uwagi, że kierowcy ciężarówek w Polsce nie mają gdzie odpoczywać - powiedział nam z oburzeniem przewoźnik z Dolnego Śląska.

Gdzie on staje? - zdenerwował się mój towarzysz podróży na widok ciężarówki, której kierowca postanowił zaparkować na poboczu biegnącej lasem drogi. A gdzie ma stanąć, gdy w promieniu kilkunastu kilometrów nie ma parkingu! Przecież nie blokuje przejazdu, a zakazu zatrzymywania się tu nie ma - odpowiedziałem. Zaostrzone przepisy o czasie pracy zmuszają kierowców zawodowych do dłuższych i częstszych przerw w jeździe.

Jedna z największych firm logistycznych w naszym kraju RiCo Polska podpisała umowę na zakup 101 ciągników siodłowych Renault Premium Route. W maju odbyło się przekazanie partii pojazdów, 12 Renówek, w siedzibie jednego z dilerów, firmy Tubek w Pietrzykowicach (dolnośląskie). Bezpośrednim sprzedawcą Premium Route zamówionych przez RiCo jest właśnie ten podwrocławski dystrybutor.

Szlag mnie trafia, bo przez cały tydzień, codziennie po kilka godzin, wisiałem na słuchawce, żeby dodzwonić się do Biura Obsługi Transportu Międzynarodowego. Jakiej obsługi! Nawiązanie z nimi kontaktu telefonicznego graniczy z cudem! - poskarżył się nam pan Marek, przewoźnik spod Łodzi.

W Poznaniu odbyły się doroczne targi ITM (Innowacje-Technologie-Maszyny). Elementem czterodniowej imprezy (11-14 czerwca) był Salon Logistyki, Transportu i Spedycji Transporta, na który zwróciliśmy szczególną uwagę. Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo promowało podczas Transporty sprężony gaz ziemny (CNG) jako źródło napędu samochodów użytkowych i autobusów. Pokazano dostawczego VW Caddy oraz autobus Jelcz Vecto 125 M. Tradycyjnie już podczas Transporty ofertę prezentują producenci i dystrybutorzy wózków widłowych. W tym roku było wśród nich wyjątkowo dużo nowości, w tym widlaki nieznanej na naszym rynku angielskiej marki Nexen. Jej wyłącznym przedstawicielem w Polsce została wrocławska firma Lift-Technika Plus, a gama obejmuje maszyny o udźwigu od 1.500 kg do 5.000 kg. Do napędu służą silniki dieslowskie i gazowe Nissana oraz Isuzu.

Międzynarodowy operator logistyczny - firma M&M - otworzyła swój kolejny terminal w Polsce. Tym razem w Szczecinie. Oferta firmy M&M obejmuje cały łańcuch logistyczny od przewozów drogowych, kolejowych i lotniczych, poprzez magazynowanie i dystrybucję, po usługi celne i ubezpieczeniowe. M&M mieści się w pierwszej dwudziestce operatorów transportowych w naszym kraju.